2019. gada labākie elektriskie velosipēdi


Kaut arī gāzes cenu kritums ir uz laiku apturējis velosipēdistu pieplūduma gadu pieaugumu, arvien vairāk no mums izmanto velosipēdu, lai ceļotu. Tas ir ekonomisks, nodrošina labu vingrinājumu un ir daudz lētāk, nekā pieder automašīnai. Bet, ja jūs neesat patiešām labā formā, jūs nesaņemsiet ļoti tālu. Ievadiet elektrisko velosipēdu: krāšņs jaunais kontrakts ļauj mums apiet bez nepieciešamības uztraukties, kad ierodamies mūsu galamērķos sviedri.

Šodienas elektriskie velosipēdi ir dažādos izmēros un stilos, no kuriem daudzi neizskatās ļoti atšķirīgi no tradicionālajiem neelektriskajiem velosipēdiem. Bet ir viens jautājums: labs tradicionālais velosipēds jau ir dārgs, un elektriskie modeļi ir vēl jo vairāk. Tiem ir nepieciešama stingri sākotnēji ieguldījumi, kas dažiem var būt izslēgšana.

Bet augstākās izmaksas ir lielākie izdevumi. Uzskatot to paralēli ikgadējām izmaksām, kas saistītas ar degvielas uzpildi, apdrošināšanu un automašīnas uzturēšanu, ebike burtiski maksā par sevi laika gaitā. Šeit ir pieci no labākajiem pašlaik tirgū esošajiem elektriskajiem velosipēdiem – un viens „vienkārši jautri”.

Īsumā

Produkts Kategorija Reitings
Speciālists Turbo Vado 6.0 Labākais elektriskais velosipēds kopumā Vēl nav novērtēts
Haibike SDURO HardNine 4.0 Labākais kalnu velosipēds Vēl nav novērtēts
Raleigh Redux IE Labākais piepilsēta Vēl nav novērtēts
Giant Road E + 1 Labākais ceļu velosipēds Vēl nav novērtēts
Espin Sport Labākā budžeta izvēle 4 no 5 zvaigznēm
Cake Kalk Labākais ekoloģisks apvidus velosipēds Vēl nav novērtēts

Speciālists Turbo Vado 6.0

Vislabākais

Kāpēc jums vajadzētu to iegādāties? Turbo Vado 6.0 ir viens no labākajiem, ko mēs esam pārbaudījuši.

Kas tas ir? Ikviens, kurš vēlas ikdienas ikdienas piepilsētu.

Cik tas maksās? $ 5000

Kāpēc mēs izvēlējāmies specializēto Turbo Vado 6.0:

Braucot uz Palo Alto pagājušajā gadā, mums bija iespēja braukt ar specializēto „Turbo Vado” pedāļa palīdzību, un šis modelis joprojām ir mūsu mīļākais ebike tirgū. Izmantojot 350 vatu dzinēju un 604 vatu stundu litija jonu akumulatoru, Turbo Vado spēj ceļot 80 kilometrus uz vienu lādiņu, kas būtu vairāk nekā pietiekams, lai katru dienu pārvietotos ar daudzām jūdzēm.

Vado, kas būvēts ar velosipēdu aprīkojumu vairāk nekā četrus gadu desmitus, ir vairāk kā tradicionāls velosipēds, nekā gandrīz jebkurš cits. Tā rāmis un komponenti ir noregulēti, lai sniegtu pazīstamu pieredzi, tādējādi jauniem un ilgstošiem velosipēdistiem ir vieglāk lēkt un sākt pedāļus. Specializētais mantojums spilgti spīd, palīdzot atdalīties no sacensībām arvien pārspīlētajā ebike tirgū.

Braucot pa ceļam, pedāļa aktivizēšanai un ātruma palielināšanai ir nepieciešami tikai daži pedāļu pagriezieni. Turbo režīmā – velosipēdu augstākais pedāļa palīgs – Vado sasniedz ātrumu līdz 28 jūdzēm stundā, pēc tam elektriskā piedziņas sistēma automātiski izslēdzas, lai taupītu enerģiju (un ievērotu vietējos likumus). Iebūvēts gaismas diodes rādījums stūrī ļauj braucējiem uzraudzīt akumulatora kalpošanas laiku, pārbaudīt pašreizējo ātrumu un izsekot kalorijas, vienlaikus spējot aplūkot nobraukto attālumu. Turbo Vado misijas vadības lietotne (iOS / Android) arī savienojas ar velosipēdu, izmantojot Bluetooth, un ļauj braucējiem vēl vairāk pielāgot savu braucienu un pielāgot velosipēdu iestatījumus.

Mēs braucām ar Vado cauri bruņurupuča galam, ieskaitot dažus stāvākos kalnus Palo Alto, un tas viegli apstrādāja visu, ko mēs to iemeta, saglabājot stabilu 20 jūdzes stundā pat visnopietnākajos pacēlumos. Velosipēds arī rīkojas labi kalnos un ir gan izveicīgs, gan ātrs uz pilsētas ielām un bruģētām takām. Tas ir pat ērti braukt ar gariem attālumiem, kas ir vitāli svarīgi jebkuram velosipēdam, kas būvēts pilsētu vajadzībām.

Ir svarīgi atzīmēt, ka Vado ir pielāgots pilsētas izjādēm, padarot to par lielisku izvēli ikdienas braucieniem uz un no biroja vai darba nedēļas nogalē. Tas nozīmē, ka, ja meklējat e-pastu, lai iegūtu grūtākus apvidus, šajā sarakstā ir citas iespējas, kas labāk atbilst šim uzdevumam.

Mūsu specializētais Turbo Vado pirmais

Haibike SDURO HardNine 4.0

Labākais kalnu velosipēds

labākie elektriskie velosipēdi haibike 2018 sduro hardnine 40

Kāpēc jums vajadzētu to iegādāties? Salīdzinoši viegls, pieņemams un spējīgs, tas ir lielisks visapkārt kalnu velosipēds.

Kas tas ir? Visu gadu kalnu velosipēdu entuziasti, kas vēlas atvieglot pacelšanos.

Cik tas maksās? 1800 USD

Kāpēc mēs izvēlējāmies Haibike SDURO HardNine 4.0:

Elektriskie kalnu velosipēdi ir pievērsuši lielu uzmanību viņu spējai palīdzēt braucējiem iet augstāk, tālāk un ātrāk pa taku. Tā rezultātā pēdējo gadu laikā ir bijuši daži iespaidīgi jauni eMTB modeļi, kas padara vieglāku nekā jebkad agrāk. Mūsu mīļākie ir Haibike SDURO HardNine, kas ir aprīkoti ar 350 vatu Bosch Performance CX disku un 500 vatu stundu akumulatoru. Tas nodrošina to līdz 70 jūdzēm, kā arī maksimālo ātrumu 20 km / h, kas ir daudz strauji uz pašapkalpošanās.

Haibike piegādā HardNine ar 29 collu riepām, 180 milimetru hidraulisko disku bremzēm, 100 mm priekšējo piekares dakšu un deviņu ātrumu Shimano pārslēgšanas sistēmu. Velosipēda LCD rādījums ir piestiprināts pie stūres un parāda pašreizējo ātrumu, uzlādes līmeni, atlikušo diapazonu un pašreizējo pedāļu palīgmehānismu. Uzņēmums saka, ka akumulatoru var pilnībā uzlādēt tikai četrās stundās, samazinot dīkstāves starp braucieniem.

Ātri un jautri ceļā, SDURO HardNine rīkojas ar vieglu reljefu, savukārt lielās riepas apgrūtina lielāko daļu šķēršļu, bez trūkuma. Pedāļa palīgierīce nodrošina ātru, energotaupīgu kāpšanu un velosipēds pārsteidzoši labi nolaižas. Tās priekšējā balstiekārta nodrošina patīkamu spilvenu uz bedrīgām takām, un, kamēr mēs neatbildējām, ka šis modelis ir pilnībā apturēts, tas radītu papildu svaru un izmaksas.

Haibike SDURO HardNine 4.0 ir vieglāk par 6,200 ASV dolāriem, nekā vairums citu e-kalnu velosipēdu, vienlaikus nodrošinot lielisku sniegumu. Tas ļauj viegli ieteikt kā kalnu braukt ar dažādiem kalnu riteņbraucējiem.

Raleigh Redux IE

Labākais piepilsēta

labākie ebikes

Kāpēc jums vajadzētu to iegādāties? Šis velosipēds ir izveidots pilsētas piepilsētā, tas ir ātrs, ērts un piedāvā plašu klāstu.

Kas tas ir? Iekšējā pilsētas piepilsētas.

Cik tas maksās? $ 3000

Kāpēc mēs izvēlējāmies Raleigh Redux IE:

Vēl viens velosipēds, kas ierodas ceļā no tradicionālā velosipēdu izgatavotāja, Raleigh Redux IE tika uzcelts no zemes uz priekšu, lai pārvietotos pa pilsētu, bet ar pietiekamu ātrumu, lai jūs ātri nokļūtu. Ar savu tīru un vienkāršu dizainu tas ir elektrisks velosipēds, kas nešķiet kā viens, bet joprojām nodrošina iespaidīgu sniegumu uz ceļa.

Izmantojot 250 vatu Brose Centerdrive sistēmu, Redux ir spējīgs sasniegt ātrumu līdz 28 mph, kas ir ērti, izvairoties no satiksmes. Litija jonu akumulators nodrošina pietiekami daudz sulas, lai dotu velosipēdam diapazonu līdz pat 80 jūdzēm starp uzlādēm, kas padara to par lielisku iespēju ikdienas piepilsētā. Raleigh arī velosipēdu aprīkoja ar plašām riepām, kas nodrošina stabilitāti un vilcienu pat tad, ja ceļš kļūst slapjš. Citas galvenās iezīmes ir 10 ātrumu Shimano crankset un mainītāji un iebūvēts LCD ekrāns, kas parāda visu parasto informāciju.

Redux slepens dizains var paslēpt velosipēda akumulatoru lejup, tādējādi palīdzot noslēpt faktu, ka tas ir neticams. Tas dod tai tradicionālāku izskatu, kas būtu pievilcīgs braucējiem, kuri nav pārāk mīlējuši ar citu ebikes stilu. Tas arī palīdz padarīt velosipēdu nedaudz sarežģītāku.

Giant Road E + 1

Labākais ceļu velosipēds

labākais elektriskais gigants e1

Kāpēc jums vajadzētu to iegādāties? Giant Road E + 1 ir eleganta tūrisma iespēja.

Kas tas ir? Ceļu velosipēdu entuziasti.

Cik tas maksās? $ 4650

Kāpēc mēs izvēlējāmies Giant Road E + 1:

Braucot ar velosipēdu ar velosipēdu, tas var šķist pretējs, bet ilgākos treniņos minimālais jaudas papildinājums palīdz novērst muskuļu nogurumu un traumas. Līdzīgi, tie, kas vēlas baudīt ilgākus gleznainus maršrutus, novērtēs elektrisko piedziņu. Ar maksimālo ātrumu 28 mph, Road E + 1 izmanto trīs jaudas režīmus, lai sniegtu jums pilnīgu kontroli pār jūsu braukšanas un palīdzības līmeni. Četru punktu sensorā sistēma uzrauga pedāļa spēku, kas ļauj motoram nepārtraukti pastiprināt jūsu kustības.

Viena no mūsu iecienītākajām iezīmēm ar E + 1 ceļu ir ergonomiskā Ride Control EVO komandas stacija. Atšķirībā no citiem vadības centriem šis displejs ir uzstādīts stūres centrā, turot vadību burtiski pie rokas. Lielākos ātrumos svars ir līdzsvars, un šis modulis visu laiku ļauj kontrolēt sistēmu un dakšu.

Gigants arī netraucēja tradicionālos riteņbraukšanas komponentus. Velosipēds ir aprīkots ar 11 ātrumu Shimano kronšteiniem, hidraulisko disku bremzēm un vieglo alumīnija rāmi. Tajā ir arī agresīva ģeometrija, kas paredzēta braukšanai pa autoceļiem un ar ātrgaitas lādētāju, lai elektromotors darbotos.

Rāmis ietver sevī virkni stiprinājumu, kas ļauj viegli izvilkt ceļu E + 1 ar plauktiem, spārniem vai bagāžniekiem, lai labāk atbilstu jūsu ceļojuma prasībām. Atkal, lielākā daļa tūristu puristu, protams, aizbēga tikai ar pedāļu palīdzības jēdzienu, tomēr indivīdi, kas meklē vairāk gida pavadīšanas un mazāk ceļojuma spēka, pārvarēs ceļu E + 1.

Espin Sport

Labākā budžeta izvēle

espin sport black 13031 ebike main1
Bill Roberson / Digitālās tendences

Kāpēc jums vajadzētu to iegādāties? Espin Sport ir stabila ekonomiska izvēle.

Kas tas ir? Tie, kas vēlas iegādāties savu pirmo ebike, nesalaužot banku.

Cik tas maksās? $1,588

Kāpēc mēs izvēlējāmies Espin Sport:

Iegādājoties e-pastu, var būt diezgan apjomīgs sākotnējais ieguldījums, un ir pieejami vairāki desmiti zīmju un modeļu. Tas nozīmē, ka daži cilvēki var vēlēties stabilu pedāļu palīdzības modeli bez papildu frills, un šim nolūkam „Espin Sport” ir mūsu labākais.

Kopumā Epsīnam ir nonsenss, uzceltas zilas apkakles, kuras mēs pilnībā mīlam. Tā izmanto 20 collu dimanta rāmi, kas izskatās un jūtas kā tradicionāls velosipēds. Izturīgs, aizmugurē uzstādīts bagāžas plaukts novieto līdz pat 55 mārciņas kravas, kas būtu vairāk nekā pietiekams ceļojums uz veikalu, brauciens uz biroju vai īss dienas ceļojums.

Espin darbina 350 vatu motors, kas ir novērtēts braucieniem līdz 50 jūdzēm (atkarībā no reljefa un palīdzības līmeņa). Kad akumulators ir iztērēts, akumulators pilnībā uzlādējas aptuveni piecu stundu laikā. Par laimi, Espin padara to viegli noņemamu, ļaujot ātri uzlādēt to mājās vai birojā starp braucieniem. Fona apgaismojuma LCD displejs rāda jūsu pamata metriku un akumulatora darbības laiku, kamēr notiek tranzīts, un LED lukturi nepieciešamības gadījumā pievieno gaismas pieskārienu.

Jā, tirgū ir lētāki ebikes, bet vairumam ir daži nopietni iebildumi. Espin Sport piedāvā pilnu elektrisko velosipēdu solījumu, bet par pieņemamāku cenu. Šis velosipēds netiks tevi apvedis 60 kilometru garumā, bet tie, kas meklē savu pirmo e-pastu, iegūs lielu peļņu no ieguldījumiem ar šo modeli.

Mūsu pilns Espin Sport pārskats

Cake Kalk

Labākais ekoloģiskais apvidus velosipēds

labākais elektrisko velosipēdu kūka

Kāpēc jums vajadzētu to iegādāties? Ja jums patīk izkļūt no dabas uz diviem riteņiem un jūs uztraucaties par apkārtējo vidi.

Kas tas ir? Nopietni apvidus braucēji, kuri vēlas klusu braucienu.

Cik tas maksās? $ 13,000

Kāpēc mēs izvēlējāmies Cake Kalk:

Elektriskā velosipēdu revolūcija ir oficiāli šķērsojusi apvidus motociklu arēnā. Tiem, kas dod priekšroku dabai, Cake ieviesa produktu, kas ne tikai respektē vidi, bet arī citus braucējus. Cake's Kalk ir kluss apvidus motocikls, kas atmosfērā neizplūst emisijas. Turklāt tā elektromotors nenozīmē pārnesumu pārslēgšanu vai saspiešanu – klusu motociklu, kas neietekmēs citu cilvēku pieredzi. Varbūt labākā daļa ir Cake, lai izvairītos no jebkādiem upuriem. Kalk sasniedz ātrumu piecdesmit jūdzes stundā un piedāvā trīs atšķirīgus braukšanas režīmus: Discover, Explore un Excite.

Discover ir ideāli piemērots tiem, kas tikko iegūst pēdas, kamēr Explore ir paredzēta ilgākiem, aizraujošākiem braucieniem. Lai iegūtu papildu kick, Excite režīms ļauj optimāli izmantot jaudu un paātrinājumu, kas ir ideāli piemērots riteņu izpildei un triku izpildei.

Turklāt Kalk sver mazāk nekā 155 mārciņas – mazāk nekā puse no tradicionālajiem motocikliem. Cake pielāgotās piedziņas daļas un ieviesa iekšējo pastāvīgā magnēta (IPM) motoru. Vienā uzlādē velosipēds ceļo līdz 50 jūdzēm, un kā papildfunkcija, apkope ir minimāla sakarā ar to, ka, pateicoties tam, ka tam nav iekšdedzes dzinēja, ir maz kustīgu daļu.