2020. gada Hyundai Sonata vidēja izmēra sedans iedegas naktī



Sedani zaudē pārdošanas apjomus no krosoveriem un apvidus auto, daļēji tāpēc, ka daudziem auto pircējiem šķiet, ka lietderīgais transportlīdzeklis ar augstu braukšanas ātrumu ir foršāks nekā tradicionālās četrdurvju automašīnas. Hyundai gatavojas pierādīt, ka viņi rīkojas nepareizi ar 2020. gada sonāti, kas cer atgūt pircējus ar gludu un jaunu izskatu. Pārveidotais Sonata debitēja Ziemeļamerikā 2019. gada Ņujorkas autoizstādē, un līdz gada beigām tas nonāks pārdošanā Amerikas Savienotajās Valstīs ar bāzes cenu 24 330 USD. Saskaņā ar Hyundai teikto, tas ir par 750 USD vairāk nekā 2019. gada bāzes cena. Dārgākais Sonata apdares līmenis sāksies aptuveni par 10 000 USD virs tā.

Sonata ir Hyundai atbilde uz Honda Accord un Toyota Camry, un šī nav pirmā reize, kad Hyundai mēģina to izcelt no pūļa ar provokatīvu dizainu. Tāpat kā vairums citu Korejas autoražotāju izstrādājumu, Sonata sākotnēji uzsvēra cenu pieejamību salīdzinājumā ar stilu. Bet ar sestās paaudzes modeli (Amerikas Savienotajās Valstīs pārdeva no 2010. līdz 2014. gadam) Hyundai uzņēmās dažus būtiskus dizaina veidus. Autoražotājs pēc tam atgriezās pie tradicionālāka dizaina pašreizējam, septītās paaudzes Sonata. Tagad svārs šūpojas otrā virzienā.

Hyundai saka, ka 2020. gada Sonātam ir “četrdurvju kupejas” siluets, kas izsauc tādas automašīnas kā Audi A7 un Mercedes-Benz CLS. Tāpēc jaunā Sonata jumts ir zemāks un gludāks nekā parastajam sedanam (kas, iespējams, negatīvi ietekmē galvas augstumu). Arī 2020. gada sonāte ir garāka, zemāka un platāka nekā tā priekšgājēja tweaks, kas tai piešķir daudz seksīgākas vispārējās proporcijas.

Proporciju maiņa vai jumta šķelšana ir dizaina viltības, ko izmanto visā automobiļu rūpniecībā. Lai Sonata iegūtu patiesi unikālu izskatu – dienu vai nakti – dizaineri pievienoja vienlaidus LED dienas gaitas lukturus, kas stiepjas no priekšējiem lukturiem atpakaļ pāri kapuci. Izslēdzot, tie izskatās kā parastā hroma apdare, bet ieslēdzot, tie rada gaismas svītras, kas izskatās kā kaut kas ārpus Trons. Hyundai tos sauc par slēptiem apgaismes lukturiem, un tie ir standarta aprīkojums pat pamata SE apdares līmenī. Tas ir pārāk slikti, ka aizmugurējie lukturi nav tik atšķirīgi – izskatās, ka tie ir nozagti no automašīnas Honda Civic.

Sonata tiks piedāvāta ar divām četrcilindru motora iespējām. SE un SEL ($ 26,430) modeļi iegūst dabisko piedziņas 2,5 litru motoru, kas rada 191 zirgspēku jaudu un 181 mārciņu griezes momentu. SEL Plus (28 380 ASV dolāri) un ierobežots diapazona papildinājums (34 230 USD) ar 1,6 litru motoru ar turbokompresoru padara 180 Zs un 195 mārciņas. Hyundai paredz, ka turbodzinējs iegūs 31 mpg EPA testēšanā. Abi dzinēji ir savienoti ar astoņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu ar priekšējo riteņu piedziņu.

Tehnoloģiju jomā Hyundai piedāvās “digitālās atslēgas” funkciju, kas īpašniekiem ļauj tradicionālās atslēgas fob vietā izmantot viedtālruni, kā arī Qi bezvadu tālruņa uzlādi. Abas funkcijas ir daļa no USD 1200 ērtības paketes SEL apdares līmenī un standarta aprīkojums augstāka līmeņa modeļiem. Ir pieejami arī Apple CarPlay un Android Auto. Sonata informācijas un izklaides sistēma, kas papildina diapazonu, ietver 10,25 collu skārienekrānu un 12,3 collu digitālā mērinstrumentu kopu.

Neskatoties uz tirgus maiņu pret krosoveriem un SUV, daudzi autoražotāji pagaidām neatsakās no sedaniem. Papildus 2020. gada sonātei, šī gada vēlāk tirgū nonāks arī atjauninātās Subaru Legacy un Volkswagen Passat versijas. Sedani joprojām ir saprātīga izvēle, jo to zemāks braukšanas augstums, vieglāks apmales svars un vairāk aerodinamisko virsbūvju dod tiem priekšrocības vadāmībā un degvielas ekonomijā salīdzinājumā ar komunālajiem transportlīdzekļiem.

Atjaunināts 2019. gada 7. novembrī: pievienota informācija par cenām.

Redaktoru ieteikumi