304-MPH Bugatti Chiron kļūst par ātrāko automašīnu pasaulē



Bugatti klusi uzbūvēja ļoti aerodinamisko Chiron evolūciju, lai nojauktu 300 jūdzes stundā barjeru un kļūtu par ātrāko automašīnu pasaulē. Britu pilots Andijs Valaiss paslīdēja aiz riteņa un ļāva sasniegt abus mērķus viegli.

Dokumentēts ar aizzīmogotu GPS lodziņu, rekords tika uzstādīts uz Vācijas testa trases ar nosaukumu Ehra-Lessien. Pasaulē ir tūkstošiem sacīkšu trases, taču Volkswagen oficiālā testa shēma ir ideāla vieta ātrgaitas braucieniem, jo ​​tā bezbailīgajiem braucējiem piedāvā 5,4 jūdžu taisnu ietvi, uz kuras var vingrināt savas automašīnas muskuļus. Tieši šajā trases daļā Wallace sasniedza 304,773 jūdzes stundā, izmantojot Chiron bāzes prototipu.

Oficiālie fotoattēli apstiprina, ka rekordlielais automobilis ir izgatavots uz Chiron bāzes, taču tas nēsā modificētu virsbūvi ar garāku aizmugurējo galu, kas ļauj tai noturēt četrus riteņus uz zemes pat tad, ja tā noliek 300 jūdzes stundā atzīmi. Pagarinājums ir izgatavots ar oglekļa šķiedru, lai kontrolētu svaru un atbilstu pārējam ķermenim, kas arī tiek ražots, izmantojot vieglo kompozītmateriālu. Mācības priekšpusē un lielāks aizmugurējais difuzors vēl vairāk uzlabo automašīnas aerodinamisko profilu, uzzināja Digital Trends.

Aerodinamiskajām modifikācijām bija liela loma, palīdzot Chiron kļūt par ātrāko automašīnu pasaulē, taču lielu lomu spēlēja arī citi faktori. Automašīna bija aprīkota ar pastiprinātām Michelin Pilot Sport Cup 2 riepām, kuras pirms uzstādīšanas nosūtīja caur rentgena aparātu, lai pārliecinātos, ka tās ir pilnīgi nevainojamas. Un jauda rodas no standarta Chiron četrkārtīgā 8,0 litru W16 motora 1600 zirgspēku attīstības. Parastais 1500 zirgspēku variants ir nepieklājīgi ātrs; Digital Trends to paātrinājumu sauca par nemanāmu pēc braukšanas pa ceļiem ap savu dzimto pilsētu. Mēs varam tikai iedomāties, ko sasniedz 100 papildu zirgu ievadīšana piedziņā.

304 jūdzes stundā ātruma pārsvars tiek nogādāts Bugatti tiesā. Veyron Super Sport nopelnīja prātošanas tiesības, kad 2010. gadā tajā pašā trasē sasniedza 267 jūdzes stundā, taču tas tika nolaists no pjedestāla augstākās vietas, kad Koenigsegg Agera RS 2017. gadā sasniedza 285 jūdzes stundā. testa trase, tāpēc rekorda mēģinājums slaveni notika uz Nevada šosejas slēgta posma. Negaidiet, ka Bugatti noiet 310 jūdzes stundā.

“Mēs vairākas reizes esam parādījuši, ka mēs uzbūvējam ātrākās automašīnas pasaulē. Nākotnē mēs koncentrēsimies uz citām jomām, ”paziņojumā sacīja uzņēmuma boss Stepans Vinkelmans.

Bugatti izgatavos 30 auto rekordus. Saukts par Chiron Super Sport 300+, tas tika pasniegts telpā, kas bija pilna ar klientu atlasītiem klientiem uzņēmuma 110. dzimšanas dienas svinību laikā, un par visu ražošanas ciklu tika runāts, pirms pasākums aizvēra durvis. Cenu noteikšana sākās no USD 3,5 miljoniem, kas ir salīdzinoši neliela USD 500 000 piemaksa par parasto automašīnu.

Atjaunināts 2019. gada 9. septembrī: Pievienota informācija par Bugatti aiziešanu pensijā un par Chiron 300+.

Redaktoru ieteikumi