Cik pašbraucošas automašīnas varētu veidot mūsu nākotni


Kad problēmas būs pārvarētas, pasaule (un biznesa pasaule) var tikt mainīta uz visiem laikiem.

augusts
2019. gada 12. gads

4 min lasīt

Atzinumus izteica Uzņēmējs ziedotāji ir viņu pašu.


Pašbraucošās automašīnas ir kopīgas ambīcijas starp Google, Tesla, Apple, Uber un Lyft, kā arī citiem automobiļu, tehnoloģiju un brauciena dalīšanas uzņēmumiem. Īpaši Uber un Lyft gadījumā tas ir izmaksu samazināšanas jautājums. Tomēr fiskālais lietderīgums nav šīs jaunās tehnoloģijas galvenais ieguvums. Apmēram 94 procentus ceļu satiksmes negadījumu izraisa cilvēku kļūdas, un daudziem autonomajiem transportlīdzekļiem (AV), šķiet, ir mūsu vienīgais ceļš, kā samazināt ar to saistīto nāves gadījumu skaitu. Bez automašīnām bez vadītājiem ir arī citas priekšrocības, piemēram, mazāks degvielas patēriņš, zemākas CO2 emisijas un mazāki sastrēgumi. Šeit ir norādīti galvenie veidi, kā viņi var mainīt mūsu dzīvi un novirzīt joslu patērētāju tirgū, kā arī izaicinājumi, kas šai jaunajai nozarei būs jāpārvar.

Nākotne bez atgadījumiem

Mēs joprojām esam tālu no pilnībā autonoma, pašpiedziņas risinājuma. Traģiskais 2018. gada atgadījums, kurā automašīnai Uber ietriecās un gāja bojā gājēju stelles, ir apliecinājums tam. Vēl jo vairāk pēc tam, kad Tesla X Model īpašnieks Džeremijs Banners zaudēja dzīvību šī gada sākumā, iesaistoties automašīnas Autopilota funkcijā.

“Drošībai ir izšķiroša nozīme, runājot par autonomiem transportlīdzekļiem, un, lai sabiedrība uztvertu AV, tiem jābūt drošākiem salīdzinājumā ar cilvēku vadītiem transportlīdzekļiem,” skaidro Naļins Gupta, programmatūras attīstības uzņēmuma Ridecell biznesa attīstības direktors. "Un partnerattiecībām starp dažādiem komponentu piegādātājiem, ieskaitot gan aparatūras ražotājus, gan programmatūras izstrādātājus, būs izšķiroša nozīme, lai būtu pilnībā funkcionējoši, droši un uzticami autonomi transportlīdzekļi, kas varētu atbilst stingriem standartiem."

Saistītie: Vai pašbraucošās automašīnas beidzot ir gatavas patērētājiem?

Tāpēc 5G ieviešana ir apsveicama attīstība braucējiem. Šī tehnoloģija ļaus īpašniekiem efektīvi sazināties ar citām automašīnām, kas atrodas uz ceļa, nodrošinot tādu autovadītājiem neiespējamu sadarbības līmeni. Tā kā tehnoloģija attīstās, pašbraucošās automašīnas var kļūt par vienīgajiem transportlīdzekļiem, kas vienmēr ievēro ceļu satiksmes noteikumus, nekad nenogurst un paliek objektīvi, ļaujot mums virzīties uz nulles gadījuma nākotni.

Pasaules mainīgais potenciāls

Apvienojiet elektriskās, pats braucošās automašīnas ar automašīnu koplietošanu, un jums būs risinājums, kas piedāvā samazinātu satiksmi, emisijas un autostāvvietu prasības. Atcerieties, ka pašpiedziņas tehnoloģija jebkurā laikā var darboties ikvienam. Tādējādi AV nodrošinās drošu braucienu naktī universitāšu studentiem, savienojumu ar pēdējām jūdzēm no tranzīta stacijām un vecāka gadagājuma cilvēku mobilitāti.

Tam ir arī svarīga finansiālā puse. "Transporta izmaksu samazināšana no diviem dolāriem jūdzē līdz 20 centiem jūdzei ļoti ietekmēs to, kā citiņas tiks veidotas nākotnē," saka Ridecell's Gupta. "Pat individuālā līmenī AV uz visiem laikiem mainīs vecāka gadagājuma cilvēku un dažādu spēju cilvēku dzīvi, atdodot viņiem brīvību."

Ar to viss nebeidzas: restorānos un viesnīcās varētu saskarties konkurence ar AV ēdināšanas automašīnām vai pasažieriem, kas guļ savās pārvietošanās mašīnās.

Saistīts: Tesla “būtiski” paaugstinās cenas par pašbraucošo variantu

Jauna tehnoloģija = jauni izaicinājumi

Papildus visām priekšrocībām, ko sniedz pašbraucošās automašīnas, tās rada arī jaunas problēmas. Vissarežģītākais ir bezdarbs, ko tas radīs autovadītājiem, kas rūpējas. Lyft vadītāji mēģināja mazināt šo problēmu, ierosinot, ka autovadītājiem pēc nomaiņas jākļūst par mehāniķiem – formula, kas acīmredzami nedarbosies visiem.

Kravas automašīnu un taksometru vadītāji būs jāpārkvalificē tādiem uzdevumiem kā tālvadība vai transportlīdzekļu tāldarība. Pat nekustamais īpašums būs jāpārskata, lai tas būtu piemērots AV. Turklāt, pirms mēs sasniedzam pilnībā automatizētu sapni, pastāv pamatotas bažas par šīm norisēm, kas veicina neapdomīgu braukšanu un ētiskus strīdus par to, kurš vainīgs, ja autopilota programma neizdodas.

Nav šaubu, ka nāk pašbraucošie transportlīdzekļi un tiem būs milzīga ietekme uz visu, ko mēs darām, nemaz nerunājot par visas nozares satricināšanu. Lai nokļūtu tur, mums vairāk jārisina tehnoloģiskās problēmas un eksistenciālās nenoteiktības, bet, kad mēs būsim pārvarējuši šos šķēršļus, bez vadītāja automašīnas, protams, padarīs mūsu dzīvi vienkāršāku, drošāku un viedāku.