Kāpēc Uber domā, ka tas joprojām var saukt savus draiverus darbuzņēmējus


Trešdien Uber neuzskatīs savus Kalifornijas šoferus par darbiniekiem, trešdien sacīja kompānijas "ride-krusa" galvenais jurists, neskatoties uz jauno likumu, kas paredzēts tieši tā. Likums radītu stingrāku pārbaudi neatkarīgu darbuzņēmēju nodalīšanai no pilnas slodzes darbiniekiem. Uzņēmuma arguments balstās uz pieņēmumu, kas kopš tā sākuma ir bijis stūrakmens: ka Uber ir tehnoloģiju uzņēmums, nevis transporta uzņēmums.

Kalifornijas likums, ko sauc par Asamblejas likumprojektu 5, atkārtoti apstiprina 2018. gada Kalifornijas Augstākās tiesas lēmumu, ar kuru tika izveidots trīsdaļu tests, lai neatkarīgus darbuzņēmējus atdalītu no darbiniekiem, kuriem ir tiesības uz minimālo algu, veselības aprūpes pabalstiem, darbinieku kompensācijām un citām garantijām. Darba ņēmējs ir neatkarīgs darbuzņēmējs tikai tad, ja darba laikā viņš nav uzņēmuma kontrolē vai vadībā; ja viņas darbs ir “ārpus parastā kursa” uzņēmuma biznesā; un ja viņa “parasti nodarbojas” ar tāda paša veida darbu, kādu viņa veic uzņēmuma labā. Šis trīsdaļīgais tests jau ir ierobežoti izmantots Masačūsetsā un Ņujorkā.

Uzziniet vairāk par mūsu transporta biļetenu. Reģistrējieties šeit!

Uberam ir iemesls uztraukties par jauno likumu, kas gaida gubernatora Gavina Newsoma parakstu. Analītiķi ar Barclays ir aprēķinājuši, ka likums izmaksās Uber USD 3 625 vienam Kalifornijas autovadītājam jeb aptuveni 500 miljonus USD gadā. Bijušais Uber izpilddirektors stāstīja Informācija ka uzņēmuma izmaksas pieaugtu par 20 procentiem, ja tas būtu spiests pārklasificēt savus darbiniekus visā pasaulē. Uzņēmums pagājušajā ceturksnī ziņoja par 5 miljardu dolāru zaudējumiem.

Uber galvenais juridiskais pārstāvis Tonijs Vests atzina, ka jaunā pārbaude ir stingra, taču apgalvoja, ka Uber nevajadzēs pārklasificēt savus autovadītājus, kad likums stāsies spēkā 2020. gada janvārī. “Tikai tas, ka pārbaude ir grūta, nenozīmē, ka mēs to nespēsim. to nokārtot, ”trešdien sacīja Rietumi.

Rietumi sacīja, ka pierādīšana tam, ka Uber autovadītāji veic darbu “ārpus parastā kursa” uzņēmuma biznesā, būs tā augstākais juridiskais šķērslis. Bet emuāra ierakstā jurists norādīja uz vienu vietu, kurā uzņēmums ir spējis nokārtot pārbaudi: Vērmonta, kur Darba departamenta ierēdņi 2017. gada biļetenā rakstīja, ka “parastā [Uber]Bizness ir tehnoloģiju platformas nodrošināšana tās vadītājiem apmaiņā pret maksu par pakalpojumu. ”Citiem vārdiem sakot: Uber klienti ir autovadītāji, nevis braucēji. Uber tikai izveido platformu, kas savieno neatkarīgus biznesa īpašniekus ar klientu bāzi.

Tomēr citur tiesām ir bijusi maz pacietības pret šo argumentu. Kalifornijā viens federālais tiesnesis to sauca par “fatāli kļūdainu”, apgalvojot, ka uzņēmums ir “ne vairāk“ tehnoloģiju uzņēmums ”, nevis Yellow Cab ir“ tehnoloģiju uzņēmums ”, jo tas izmanto CB radio, lai nosūtītu taksometra kabīnes.”

“Šķiet ļoti skaidrs, ka Uber ir transporta uzņēmums, nevis tehnoloģiju uzņēmums, neskatoties uz to, ka transporta pakalpojumu piedāvāšanai tas izmanto iespaidīgi jaudīgu tehnoloģiju,” saka Benjamin Sachs, profesors, kurš māca darba tiesības Hārvarda Juridiskajā skolā.

"Šķiet ļoti skaidrs, ka Uber ir transporta uzņēmums, nevis tehnoloģiju uzņēmums."

Bendžamins Sahs, Hārvardas Juridiskā skola

Viljams Goulds, Stenfordas Juridiskās skolas emeritētais profesors un bijušais Nacionālās darba attiecību padomes priekšsēdētājs, saka, ka Ubers nekļūdīgi rīkojas kā darba devējs saskaņā ar jaunā Kalifornijas testa noteikumiem. "Uber izlemj, kurš ir piemērots šī darba veikšanai, kāda ir viņu alga, kāda ir maksa un cik procentus no darba ņēmējs saņems," viņš saka. "Imperatoram nav drēbju."

Cits jaunā likuma elements neapšaubāmi arī aizkavēs Uber advokātu darbu. Grozījums, kas pievienots likumdošanas procesa vēlu, jebkuras lielas Kalifornijas pilsētas ģenerālprokuroram vai pilsētas advokātam dod tiesības celt prasību tiesā uzņēmumiem par likuma ievērošanu. Kā Sanfrancisko pilsētas advokāts Deniss Herrera – kurš, šķiet, vēlas iesaistīties legālā cīņā –otrdien norādīja, ka "valstij nav obligāti jābūt resursiem, lai apstrādātu katru lietu".