Labākie melnās piektdienas TV piedāvājumi 2019. gadā: LG, Samsung, Sony, Vizio un citi



Jums nav jāgaida līdz Melnajai piektdienai, lai TV, izmantojot LG, Samsung, Sony un Vizio, iegūtu neticamu darījumu. Vairāki mazumtirgotāji jau ir sākuši pārdošanas apjomus pirms ikgadējā iepirkšanās bonanza, piedāvājot klientiem starpību, ja atlaižu cenas varētu vēl vairāk samazināties no šī brīža līdz piektdienai, 29. novembrim, lielajam notikumam – padarot tagad par ideālo laiku, lai ieelpotu svaigu dzīvi jūsu mājas izklaides iestatīšana.

Lūk, nozveja: Kaut arī šobrīd pārdošanā nav liels skaits televizoru, nāciet Melnajā piektdienā, un mēs paklupsim simtiem, ja pat ne tūkstošus – un kopā ar viņiem visiem neizbēgami tiek apgalvots, ka esam kaut kas karalis, tas notiek būt grūti atdalīt labo no sliktā. Tas ir, kur mēs nonākam. Lai šajā melnajā piektdienā palīdzētu jums gūt vislielāko labumu par jūsu naudu, mēs šodien, sākot ar šodienu, katalogosim visus labākos TV piedāvājumus.

Šodienas labākie Melnās piektdienas TV piedāvājumi

Melnā piektdiena sāksies tieši pēc 29. novembra pusnakts un beigsies dienas beigās, taču jums nav jāgaida līdz tam brīdim, kad lētāk uzsit 4K televizoru – Best Buy jau ir paņēmis cirvi līdz tā cenām, samazinot nedaudz Samsung Samsung QLED 4K televizoru un Sony OLED 4K televizoru par 1800 USD. Ir pieejams pat Samsung QLED 8K televizors ar pārsteidzošu 2000 ASV dolāru cenu. Tātad patiesībā nekad nav bijis labāka laika jaunināt.

Vislabākais ir tas, ka Best Buy ir tik pārliecināts, ka piedāvātās atlaides ir vislabākās pilsētā, jo tā ir apsolījusi atlīdzināt starpību, ja tā sauktajā Magnolijas gadadienas izpārdošanā (vai drīzāk pirms Melnās piektdienas izpārdošanas) ir kāda izšķirtspēja. Turklāt visi piedāvātie modeļi ir pieejami mazumtirgotāja slavenajā bezprocentu 24 mēnešu finansēšanas kārtībā, pazeminot cenu līdz USD 105 mēnesī.

Ko TV piedāvā sagaidīt no 2019. gada Melnās piektdienas

Melnā piektdiena vienmēr ir bijusi televizora ar atlaidēm siltumnīca, un 2019. gada Melnā piektdiena nebūs izņēmums. Tomēr tie nebūs tikai īpaši grezni, vadošie modeļi, kas nonāk ceļā uz atlaižu tvertni. Mēs gaidām milzīgus ietaupījumus attiecībā uz visu, sākot no Toshiba Fire televizoriem, TCL Roku televizoriem un Vizio SmartCast televizoriem līdz LG un Sony OLED televizoriem un Samsung QLED televizoriem – gan jauniem, gan veciem, ar pēdējiem izturoties pēc lielākajiem samazinājumiem.

Jums nav nepieciešams, lai mēs jums teiktu, ka nozīmīgākās atlaides attieksies uz vecākiem modeļiem. Paskatieties tikai to, kas notika ar Melno piektdienu 2018: mazumtirgotāji uzbruka 2017. gada modeļiem ar saviem cenu pazeminošajiem zobeniem. Šajā nolūkā ir taisnīgi uzskatīt, ka 2018. gada televizori, kas vētru pārņēma pasauli, būs Melnās piektdienas 2019. gada uzmanības centrā, ieskaitot OLED LG C8, kuru mēs nosaucām par labāko 2018. gada televizoru, un Samsung Q9FN.

Īss apskats uz dažiem televizoriem (atkal gan jauniem, gan veciem), kuriem, mūsuprāt, tiks piemērota atlaide, pamatojoties uz to, ko iepriekšējos iepirkšanās pasākumos redzējām ar atlaidi:

  • LG B8
  • LG C8
  • LG UM6970PUB
  • Samsung NU6900
  • Samsung Q60R
  • Samsung Q9FN
  • Samsung Q900R
  • Sony A8F
  • Sony A8G
  • Sony A9G
  • Sony X900F
  • Vizio D sērija
  • Vizio M sērija
  • Vizio P sērija

Kā izvēlēties televizoru

Mēs to jau teicām, un mēs to pateiksim vēlreiz: vissvarīgākais padoms, ko mēs varētu dot kādam, kurš meklē jaunu televizoru, ir zināt jūsu robežu. Galu galā absolūtā pēdējā lieta, ko vēlaties darīt, ir daļa no 2500 ASV dolāriem par pilnīgi jaunu 75 collu QLED vai OLED 4K televizoru, lai atrastu to nederīgu pa durvīm, nemaz nerunājot par sienu, kad tas pienāk . Gatavojies pirms lielās dienas – pamosties zinot tieši tā ko jūs gaida, un jūs nevarat noiet greizi.

Ir arī vērts padomāt, kuras funkcijas jums ir vajadzīgas. Ir daudz izvēles, sākot no Roku OS TCL jaunākajos televizoros līdz Chromecast un Google Assistant atsevišķos Sony un Vizio modeļos. Padomājiet par to, kas atvieglos jūsu dzīvi. Ja jūs atradīsit straumēt daudz satura, izmantojot mazpazīstamus straumēšanas pakalpojumus, jūs, iespējams, vēlēsities doties kopā ar Sony, TCL vai Vizio, jo LG un Samsung parasti atbalsta lielākos pakalpojumu sniedzējus.

Cenšaties pieņemt lēmumu? Iepazīstieties ar mūsu visaptverošo TV pirkšanas rokasgrāmatu.

Bargain medniekiem, kas meklē vairāk neiznīcināmu darījumu, vajadzētu iepazīties ar mūsu lielāko Melnās piektdienas pārdošanas sarakstu. Kopš šī brīža mēs to atjaunināsim, izmantojot visu notikumu, tāpēc mēs iesakām to padarīt par vienas pieturas aģentūru, lai iegūtu jaunākos ietaupījumus. Vai vairāk interesējaties par Kibernaudu pirmdienu? Arī mums ir saraksts ar to.

Mēs cenšamies palīdzēt mūsu lasītājiem atrast labākos piedāvājumus par kvalitatīviem produktiem un pakalpojumiem, un mēs rūpīgi un neatkarīgi izvēlamies to, ko aptveram. Cenas, informācija un produktu un darījumu pieejamība šajā amatā var tikt mainīta jebkurā laikā. Pirms pirkuma veikšanas noteikti pārbaudiet, vai tie joprojām ir spēkā.

Digital Trends var nopelnīt komisijas maksu par produktiem, kas iegādāti, izmantojot mūsu saites, kas atbalsta darbu, ko mēs darām mūsu lasītāju labā.

Redaktoru ieteikumi






Aksons pievieno policistu domu zīmēm numura zīmju atpazīšanu, taču ņem vērā ētikas padomes bažas – TechCrunch


Tiesībaizsardzības tehnoloģiju speciālists Aksons ir paziņojis, ka nākamās paaudzes domu zīmju kamerās tā iekļaus automatizētu numura zīmju atpazīšanu. Bet tās neatkarīgā ētikas padome vienlaikus ir publicējusi ziņojumu, kurā brīdina par drausmīgajām sekām, ja šī tehnoloģija tiek ieviesta bezatbildīgi.

Aksons veido ķermeņa un domuzīmju kameras tiesībaizsardzības iestādēm, platformu, kurā tiek glabāti šie materiāli (Evidence.com), kā arī dažus no ieroču virsniekiem (Taser, nosaukums, ar kuru uzņēmums sākotnēji bija zināms). 3. autoparks ir jaunais domu paneļa modelis, un, atpazīstot numura numurus, būs iespēja, piemēram, palaist pieprasītās numura zīmes, bez nepieciešamības virsniekam tos ierakstīt braukšanas laikā.

Viņiem, protams, radās ideja par kaut kāda veida attēla atpazīšanu iekļaušanu šajos izstrādājumos, un patiešām ir daudz situāciju, kad tiesībaizsardzības iestāžu darbība būtu noderīga; Automatizēta icense plates atpazīšana jeb ALPR nav izņēmums. Bet ētiskās problēmas, kas saistītas ar šo un citiem attēla analīzes veidiem (piemēram, ordera mērķu identificēšana, pamatojoties, piemēram, uz ķermeņa video materiāliem), ir daudz un nopietni.

Cenšoties nopietni iesaistīties šajos jautājumos, kā arī neizrādīties ļauns un patvaļīgs (kā savādāk varētu šķist), Aksons pagājušajā gadā izveidoja neatkarīgu konsultatīvo padomi, kurai pastāstīs par Aksona plāniem un idejām un oficiālajos ziņojumos tos apsvērs. . Šodien viņi izdeva otro, par ALPR izmantošanu.

Lai gan es apkopošu dažus no tā galvenajiem atklājumiem zemāk, ziņojumu patiesībā ir paredzēts lasīt ļoti interesanti. Komanda sāk ar to, ka atzīst, ka ir ļoti maz informācijas par to, kā policisti faktiski izmanto ALPR datus, tāpēc ir grūti pateikt, vai tas ir neto pozitīvs vai negatīvs, vai pašlaik tiek spēlēts šis vai tas ieguvums, vai risks.

Tas pats, ka ALPR izmantošana lielākoties nav dokumentēta, pats par sevi ir pierādījums iestāžu nolaidībai, lai saprastu un ierobežotu šīs tehnoloģijas iespējamo izmantošanu.

aksona kamera

"Neregulēta ALPR izmantošana ir atklājusi miljoniem cilvēku, kurus uzrauga tiesībaizsardzība, un briesmas mūsu pamattiesībām tikai palielinās, jo tehnoloģija kļūst arvien izplatītāka," sacīja Barijs Frīdmens, NYU tiesību profesors un ētikas loceklis. valde, paziņojumā presei. “Tādiem uzņēmumiem kā Axon ir pienākums nodrošināt, lai ALPR kalpotu kopienām, kuras tiek izmantotas ALPR. Tas ietver aizsargmargas, lai nodrošinātu, ka to izmantošana neapdraud pilsoņu brīvības vai nepasliktina esošās rasu un sociālekonomiskās atšķirības krimināltiesību sistēmā. ”

Var redzēt, ka ētikas padome nevelk savus sitienus. Tas sniedz vairākus ieteikumus Axon, un nevajadzētu būt pārsteigumam, ka pārredzamība ir viņu galvenā prioritāte.

Tiesībaizsardzības aģentūrām nevajadzētu iegādāties vai izmantot ALPR, neizmantojot atklātu, caurskatāmu, demokrātisku procesu, ar atbilstošām iespējām patiesi reprezentatīvai sabiedrības analīzei, ieguldījumam un iebildumiem.

Aģentūrām nevajadzētu izvietot ALPR bez skaidras lietošanas politikas. Šī politika būtu jāpublisko, un tai būtu vismaz jāpievēršas šajā ziņojumā paustajām bažām.

Pārdevējiem, ieskaitot Axon, būtu jāprojektē ALPR, lai atvieglotu to izmantošanas pārredzamību, tostarp iekļaujot vienkāršus veidus, kā aģentūras dalīties apkopotos un neidentificētos datos. Pēc tam katrai aģentūrai vajadzētu dalīties ar šiem datiem ar kopienu, kuru tā apkalpo.

Lūdzu, uzlabojiet arī drošību.

Interesanti, ka valde arī izsaka apzinīgu iebildumu iesniedzēju ierosinājumu pašreizējai drakoniskajai imigrācijas izpildes shēmai: “Pārdevējiem, ieskaitot Axon, ir jānodrošina iespēja izslēgt no imigrācijas saistītos brīdinājumus no Nacionālā noziedzības informācijas centra, lai jurisdikcijas, kuras izvēlas nepiedalīties federālās imigrācijas izpildē to var darīt. ”

Tajā ir ietverts valsts tiesību aspekts un daudzas citas lietas, taču šajās dienās tas ir nopietns apsvērums. Šādai sistēmai nevajadzētu būt kaķa ķepai par feds.

Aksons no savas puses nesniedz īpaši konkrētus solījumus, daļēji tāpēc, ka valdes ieteikumi pārsniedz to, ko tā spēj solīt. Bet tā piekrita, ka tās sistēmu apkopotie dati nekad netiks pārdoti komerciālos nolūkos. "Mēs uzskatām, ka dati pieder sabiedriskās drošības aģentūrām un kopienām, kuras tās apkalpo, un tos nevajadzētu pārdot tālāk," tajā pašā paziņojumā presei sacīja Aksona dibinātājs un izpilddirektors Riks Smits.

Es jautāju par Aksona skatījumu uz daudziem citiem ziņojumā izteiktajiem ieteikumiem. Uzņēmuma pārstāvis sacīja, ka Aksons novērtē valdes “pārdomātās vadlīnijas” un piekrīt “viņu kopējai pieejai”. Konkrētāk, paziņojums turpinājās:

Pārredzamības interesēs gan ar mūsu tiesībaizsardzības iestāžu klientiem, gan ar tām kopienām, kuras viņi apkalpo, mēs esam paziņojuši par šo iniciatīvu aptuveni gadu pirms sākotnējās Axon Fleet 3 izvietošanas. Šis laika periods mums dos iespēju definēt labāko praksi un modeli. īstenošanas ietvars sarunās ar vadošajām sabiedrības drošības un pilsoņu brīvību grupām un Ētikas pārvaldi. Pirms produkta izlaišanas mēs izdosim konkrētu un detalizētu izklāstu par to, kā mēs īstenojam attiecīgos aizsardzības pasākumus, ieskaitot tādus elementus kā datu saglabāšana un īpašumtiesības, un izveidosim ētisko sistēmu, kas palīdzēs novērst tehnoloģijas ļaunprātīgu izmantošanu.

Ir labi, ka šī tehnoloģija tiek ieviesta, apspriežot šos jautājumus, bet ētikas padome nav valde, un Aksons (nemaz nerunājot par padoto ētikas komandu) nevar diktēt sabiedrisko kārtību.

Šī tehnoloģija nāk, un, ja kopienas, kuras tā visvairāk ietekmē, un tādas lietas kā tā vēlas sevi aizsargāt, vai arī, ja citi vēlas nodrošināt, ka tās tiek aizsargātas, ziņojumā minētie jautājumi ir rūpīgi jāizvērtē un jāizvirza kā politikas jautājums ar vietējās pašvaldības. Šeit patiešām var sākt iesakņoties ieteiktās izmaiņas.

Aksonu ētikas ziņojums 2 v2, kuru sagatavoja TechCrunch par Scribd

Amazon nomet neticamu darījumu šim Asus Vivobook klēpjdatoram, tagad ir pieejams 81% atlaide


asus vivobook laptop f510qa neticams darījums amazon

Asus atrodas līdzās Dell, HP, Microsoft un Apple kā smago svaru zīmoliem klēpjdatoru nozarē. Tas viss pateicoties uzņēmuma nepārtrauktajam centienam izvērst vienības ar fantastiskām vispusīgām iespējām. Ja plānojat iegādāties klēpjdatoru, tagad ir īstais laiks, kad Amazon piedāvā neticams darījums ar Asus Vivobook F510QA (2019. gada modelis), kurā jūs varat saņemt gigantisku 81% atlaidi.

Šis klēpjdators parasti atmaksās jums USD 1559, bet neticami pārdošanas apjomi Amazon rada daudz, daudz zemāku cenu – 289 USD. Turklāt jūs varat saņemt papildu USD 50 atlaidi uzreiz, kad jūsu Amazon Rewards Visa pieteikums tiks apstiprināts. Pasūtiet jau šodien un dodieties prom ar ievērojamiem ietaupījumiem USD 1270 apmērā.

PĒRC TAGAD

Asus iemeta izcilās veiktspējas funkcijas VivoBook F510QA, lai padarītu to par uzticamu darba zirgu un izklaides spēkstaciju. Šis klēpjdators, ko darbina AMD četrkodolu procesors, kuru nodrošina 4 GB RAM, garantē vienmērīgu darbību pamata skaitļošanas uzdevumos ar papildu stimulu daudzuzdevumu veikšanai. Tas nāk arī ar cietvielu disku (SSD), kas ir ātrāks, efektīvāks un izturīgāks nekā tradicionālie cietie diski (HDD).

Šis Asus Vivobook ar 15,5 collu Full HD WideView ekrānu atspīdumu novērš ar uzņēmuma programmatūras Splendid uzlabojumu. Kopā ar AMD Radeon R7 integrēto grafikas mikroshēmu, šī tehnoloģija nodrošina optimizētus vizuālus attēlus dažāda veida saturam, piemēram, sērfošanai tīklā, gadījuma spēlēm, pamata fotoattēlu rediģēšanai un filmu skatīšanai. Varat arī pārslēgties starp displeja režīmiem, lai tie atbilstu jūsu darītajam, izmantojot tādas iespējas kā Parasta, Acu kopšana, Spilgts un Manuāls. Vēl viena ar redzējumu saistīta funkcija, kuru vērts atzīmēt, ir True2Life Video tehnoloģija. Tas uzlabo displeja asumu un kontrastu, kā rezultātā videoklipos un filmās tiek veidoti dzīvīgi un dzīvīgi attēli.

VivoBook F510QA, būdams plāns un viegls, atstāj ideālu klēpjdatoru darbam, skolai un ceļojumiem. Tas var būt kompakts, taču ostām to noteikti netrūkst, lai atbalstītu savietojamību ar plašu displeju, perifērijas ierīču un projektoru klāstu. Savienojamības iespējas ietver USB 3.1, C tipa USB, USB 3.0, USB 2.0 un HDMI. Ir arī SD kartes slots, kā arī mikrofona / austiņu ligzda.

Sākot no dizaina līdz veiktspējai, Asus VivoBook F510QA vienkārši nepieviļ. Amazon tikai padarīja to vēl pievilcīgāku, nolaižot milzīgos 1270 USD par standarta cenu. Nepalaidiet garām iespēju atvediet mājās šo firmas klēpjdatoru tikai par 289 USD.

Apmeklējiet mūsu izstrādāto darījumu lapu, lai uzzinātu jaunākās un aizraujošākās atlaides Chromebook datoriem, MacBooks, 2-in-1 klēpjdatoriem un citiem tehnoloģiju produktiem.

Mēs cenšamies palīdzēt mūsu lasītājiem atrast labākos piedāvājumus par kvalitatīviem produktiem un pakalpojumiem, un mēs rūpīgi un neatkarīgi izvēlamies to, ko aptveram. Cenas, informācija un produktu un darījumu pieejamība šajā amatā var tikt mainīta jebkurā laikā. Pirms pirkuma veikšanas noteikti pārbaudiet, vai tie joprojām ir spēkā.

Digital Trends var nopelnīt komisijas maksu par produktiem, kas iegādāti, izmantojot mūsu saites, kas atbalsta darbu, ko mēs darām mūsu lasītāju labā.

Redaktoru ieteikumi






Ne viss ekrāna laiks ir slikts bērniem, taču jāzina sekas


Neskatoties uz izplatītajiem brīdinājumiem, ka ekrāna laiks un sociālie mediji nelabvēlīgi ietekmē bērnus, ietekme, iespējams, būs niansēta, teikts jaunā Bērnu prāta institūta ziņojumā.

Ziņojumā, kurš ir dziļi padziļināts sociālo mediju un spēļu ietekmē uz bērnu garīgo veselību, paredzēts izskatīt plašsaziņas līdzekļos populāru un vecākiem nozīmīgu tēmu un "nodrošināt vislabāko destilāciju" par jaunākajām zinātnes jomām, Deivids Andersons, PhD, ziņojuma recenzents, pastāstīja Medscape medicīnas ziņas.

Rakstīts plašai auditorijai, tas ir viegli sagremojams resurss, kuru klīnicisti var izmantot un nodot vecākiem.

Ziņojumā tiek apskatītas iespējamās vecāku problēmas, piemēram, atkarība no ekrāna, miega trūkums, ēšanas traucējumu saasināšanās un garīgās veselības kaitējums. Pievienotajā izdales materiālā ir apkopoti galvenie atklājumi un padomi vecākiem. "Lieciet tiem, kas ir gatavi," iesaka Andersons, vecāko nacionālo programmu un Bērnu prāta institūta darbinieku informēšanas direktors. "Ja apmeklējuma beigās, kad jums ir tikai 15 minūtes, augsta līmeņa kopsavilkumi varētu darboties kā sarunu punkti un dot kā izdales materiālus."

Lai gan ziņojuma pētījumi parāda skaidru saikni starp tehnoloģiju izmantošanu un garīgās veselības problēmu saasināšanos, tas arī parāda, ka ekrāna laikam ir ieguvumi. Daži tiešsaistes laiki uzlabo bērna vai pusaudža saikni un pārliecību. Dati parāda sava veida "Goldilocks efektu", sacīja Andersons. "Ir" taisnība "deva." Stunda dienā var būt izdevīga, bet vairākas stundas dienā var kļūt problemātiska, saasinot miegu un garīgās veselības problēmas.

Šis ziņojums ir noderīgs arī, palīdzot veselības aprūpes sniedzējiem, lai palīdzētu vecākiem pārdomāt, kā viņi domā par sava bērna ekrāna laiku un tehnoloģijām, saka Kenedija Kriegera institūta bērnu un pusaudžu psihiatrs Bredlijs Grants, DO.

"Pastāv kļūdains uzskats, ka vecāki ir tehnikas vārtsargi," viņš teica Medscape medicīnas ziņas. Bet "navigācija tiešsaistē ir būtiska prasme pusaudžiem iziet pasaulē šodien". Mērķis ir strādāt ar bērniem un pusaudžiem, lai viņi attīstītu prasmes lietot sociālos medijus un tehnoloģijas drošā veidā, kas bagātina viņu dzīvi, viņš sacīja.

Ziņojumā ir sniegti norādījumi par bērnu iesaistīšanu viņu tehnoloģijās un ekrāna laikā, nevis tikai viņu piekļuves ierobežošana.

Tomēr saskaņā ar ziņojumu dažiem bērniem var būt zemāks problemātisko spēļu un sociālo mediju lietošanas slieksnis. Piemēram, bērniem ar uzmanības deficīta / hiperaktivitātes traucējumiem (ADHD) un mācīšanās traucējumiem ir divreiz lielāka iespēja piedzīvot kiberhuligānismu. Un pacienti ar trauksmi, spektra traucējumiem vai ADHD, visticamāk, pārmērīgi izmanto sociālos medijus un piedzīvo garastāvokļa izmaiņas.

Šis ziņojums var būt vērtīgs resurss ārstiem, lai identificētu un uzrunātu mazāk aizsargātus pacientus, kuriem varētu būt nepieciešama lielāka vecāku iesaistīšana.

"Bērnu un pusaudžu komunikācijas stratēģijas mainās," sacīja Andersons. "Ekrāni ir šeit, lai paliktu." Cerams, ka ziņojumā klīnicistu padomi vecākiem tiek sagatavoti par riskiem un ieguvumiem, kas saistīti ar viņu bērnu dzīvē tik neatņemamo tehnoloģiju.

Lai iegūtu vairāk jaunumu, pievienojieties mums vietnē Facebook un Twitter

Sekojiet Donavyn Twitter @donavyncoffey



VW un Audi: klienti tiek maldināti



<div _ngcontent-c17 = "" innerhtml = "

& Nbsp;pastu& nbsp; pirms dažiem mēnešiem es nožēloju, kā daži uzņēmumi tagad dzīvo ētiski pelēkajā zonā, kur viņi ir gatavi nodot klientus un citas ieinteresētās personas peļņas gūšanas nolūkā. Es izcēlu Volkswagen tā “dīzeļa dupe” skandāla dēļ. VW uzstādīja slēptu programmatūru, kas ļāva saviem transportlīdzekļiem izvairīties no emisijas standartiem. Programmatūra tika atklāta, kad automašīnai tika pārbaudītas emisijas, un palielināja tās sistēmu, lai izturētu testu. Pārbaudes laikā visi muļļājās, un tad automašīnas atkal sāka pārkāpt emisijas limitus uz ceļa. & Nbsp;

Kāpēc tas notika, ir skumji cilvēcīgi un absurdi. Nesenais pāris & nbsp;raksti& nbsp; no & nbsp;New York Times & nbsp;izklāsta sīkāku informāciju par to, kā uzņēmums mēģināja maldināt regulatorus un automašīnu pircējus, lai pārspētu Toyota kā pasaulē lielāko autoražotāju. Tas gribēja būt lielākais, nebūdams labākais. Bet tas kavējās ar jaunas dīzeļdegvielas tehnoloģijas izveidi, kas tai ļautu piedāvāt ļoti tirgojamus transportlīdzekļus, kas bez emisijām varētu piedāvāt. Tāpēc vajadzēja maldināt regulatorus. Lai dīzeļdzinēji sasniegtu pieņemamu izmešu līmeni un sasniegtu peļņas mērķus pasaules kundzības mērķa sasniegšanā, kas ir Džeimsa Bonda nelieša vērts mērķis, tai bija jāuzstāda pietiekami liela tvertne, lai 10 000 jūdžu vērtībā nogādātu ķīmiskās vielas, lai tās nolaistu šīs emisijas. Redzi, tas ir vidējais diapazons starp vizītēm pie izplatītāja, lai apkalpotu. (Ķīmiskā viela tika izsmidzināta katalītiskajos neitralizatoros, lai neitralizētu slāpekļa oksīdus.) Bet automašīnas iekšējā telpa neļautu uzstādīt tvertni, kuru uzskata par pietiekami lielu, nepadarot salonu pārāk sašaurinātu. Visa ideja bija novērst nepieciešamību pašiem autovadītājiem uzpildīt šo ķīmisko vielu tvertni – mērķis bija padarīt to par gatavu procesu izplatītājā bez vadītāja piepūles. & Nbsp;

Visi šie pieņēmumi bija gan muļķīgi, gan muļķīgi: vajadzībai būt lielākajai, nevis labākajai; līdzjūtība autovadītājiem. Kāpēc pieņemt, ka autovadītāji vides labad nepieņemtu mazāku interjeru un ka viņi būtu pārāk slinki, lai paši uzpildītu ķīmisko vielu tvertni? Viņi jau patstāvīgi piepilda gāzes tvertni. Visa šī krāpšana izrietēja no vēlmes novērst sīku autovadītāju darbu. Tātad viņi būtībā iemācīja savām automašīnām melot regulatoriem un šajā procesā viņi iemācīja klientiem neuzticēties. & nbsp;

"Mēs to nedarīsim bez dažiem netīriem trikiem," atsaucoties uz dīzeļdegvielas izmešiem, 2008. gadā rakstīja Audi darbinieks. & Nbsp;

Dažu pēdējo gadu laikā ziņas par šīs maldināšanas sekām VW ir bijušas pietiekami drūmas. & Nbsp;

VW Group izpilddirektors Matiass Mullers tika izspiests. Vadītāju apsūdzības un vainas paziņojums Amerikas Savienotajās Valstīs izraisīja 30 miljardu dolāru naudas sodus. Vainas mākonis par šo krāpšanu izplatījās, lai aptumšotu gan Audi, gan Porsche reputāciju. & Nbsp;stāsts& nbsp; augusta sākumā & nbsp;Laiki& nbsp; ziņoja, ka vācu prokurori apsūdz bijušo Audi izpilddirektoru Rūpertu Stadleru par krāpšanos viņa vadībā “dīzeļdegvielas krāpšanas laikā”. Viņam un vēl trim citiem apsūdzības izvirzīja arī sertifikātu viltošana un nelikumīga reklāma. & nbsp;Laiki ziņoja arī: “Šā gada sākumā prokurori . . Vācijas ziemeļdaļā bijušais Volkswagen izpilddirektors Martins Vinterkorns apsūdzēja krāpšanās pastiprināšanā krāpšanās skandāla ietvaros. ”Patiesībā VW ir & nbsp;atzina& nbsp; apmēram 11 miljoni automašīnu visā pasaulē, tai skaitā astoņi miljoni Eiropā, bija aprīkoti ar tā dēvēto “sakāves ierīci”.

Viņam un vairākiem citiem VW vadītājiem draud apsūdzības arī ASV Tieslietu departamentā. & Nbsp;

Cinisms visā tajā atspoguļo tieši pretējo uzticībai, kas uzņēmumiem jāpelna no klientiem. Skuvekļu kvalitātes atšķirības, salīdzinot ar konkurences uzņēmumiem, katrā nozarē nozīmē, ka klientu lojalitāte šobrīd ir visgrūtākais un vērtīgākais elements. Neizveidojot lojalitāti savam zīmolam, uzņēmumi redzēs klientus, salīdzinot ar konkurentiem, neatskatoties. Audi, šķiet, par to nav pārliecināts. Uzņēmumam bija nepieciešami divi gadi, lai vilktu transportlīdzekļus ar maldinošām sistēmām no ceļa un no izplatītāju partijām, un uzņēmums to darīja tikai tad, kad regulatori skaidri pavēlēja uzņēmumam tos atsaukt. & Nbsp;

Nepieļaujamās programmatūras lietošana bija tik dziļa, ka Audi turpināja to lietot pat pēc tam, kad Amerikas varas iestādes oficiāli apsūdzēja Volkswagen par krāpšanos ar emisijām 2015. gada septembrī. Saskaņā ar dokumentiem, kas tikai pirms šī mēneša sākuma kļuva publiski pieejami, 2017. gada decembrī vācu regulatori lika Audi atsaukt atmiņā 150 000 Q5 vidēja lieluma SUV ar 3 litru dīzeļdzinējiem, jo ​​tajos bija sagraušanas ierīces. & nbsp;

Audi saka, ka tā veica pasākumus, lai pārliecinātos, ka līdzīga krāpšanās vairs nevar notikt, un bija nepieciešams laiks, lai sadarbotos ar regulatoriem, lai izlemtu par pārprojektēšanu. Tas prasa, lai visi darbinieki izvēlētos kursus. Savā paziņojumā Audi sacīja: “Mēs esam daudz darījuši, lai kaut kas līdzīgs šai dīzeļdegvielas krīzei nekad neatkārtotos.” Bet tai vajadzēja būt daudz atvērtākai un nožēlojamākai, tiklīdz krāpšana tika atklāta un publiskota. Ir jauki, ka tika atsaukti 150 000 automašīnu, bet kā būtu ar pārējiem šiem 11 miljoniem VW automašīnu, kas aprīkotas ar “sakāves ierīci”? & Nbsp;

Cik daudz vienkāršāk būtu bijis izveidot godīguma un integritātes kultūru, kas liek peļņai izmantot pareizās darbības? Tas ir tas, kas ļāva Džonsonam & amp; Džonsons, lai ar lielu & nbsp; nekavējoties atgūtu no Tylenol skandāla.slava& nbsp; un plaukstošs bizness. Īsā laikā J & J tirgus maksimālā robeža ievērojami pārsniedza krīzes laikā radušos zaudējumus. Tā ir mācība, no kuras daudzi uzņēmumi atsakās mācīties, kaut arī ilgtermiņā viņi varētu atrast labvēlīgu ceļu uz lielāku rentabilitāti, godīgi runājot par saviem trūkumiem. Klienti uzticas uzņēmumam, kas ir atvērts attiecībā uz saviem trūkumiem, un viņi šo uzticēšanos īsteno, pērkot no tāda, kas atver sevi ar atklātu, godīgu un proaktīvu attieksmi pret savām kļūdām. & Nbsp;

">

Pirms dažiem mēnešiem iesūtītajā ziņojumā es nožēloju, kā daži uzņēmumi tagad dzīvo ētiski pelēkajā zonā, kur viņi vēlas nodot savus klientus un citas ieinteresētās personas peļņas gūšanas nolūkā. Es izcēlu Volkswagen tā “dīzeļa dupe” skandāla dēļ. VW uzstādīja slēptu programmatūru, kas ļāva saviem transportlīdzekļiem izvairīties no emisijas standartiem. Programmatūra tika atklāta, kad automašīnai tika pārbaudītas emisijas, un palielināja tās sistēmu, lai izturētu testu. Pārbaudes laikā visi muļļājās, un tad automašīnas atkal sāka pārkāpt emisijas limitus uz ceļa.

Kāpēc tas notika, ir skumji cilvēcīgi un absurdi. Nesenais rakstu pāris no Ņujorkas Laiks izklāsta sīkāku informāciju par to, kā uzņēmums mēģināja maldināt regulatorus un automašīnu pircējus, lai pārspētu Toyota kā pasaulē lielāko autoražotāju. Tas gribēja būt lielākais, nebūdams labākais. Bet tas kavējās ar jaunas dīzeļdegvielas tehnoloģijas izveidi, kas tai ļautu piedāvāt ļoti tirgojamus transportlīdzekļus, kas bez emisijām varētu piedāvāt. Tāpēc vajadzēja maldināt regulatorus. Lai dīzeļdzinēji sasniegtu pieņemamu izmešu līmeni un sasniegtu peļņas mērķus pasaules kundzības mērķa sasniegšanā, kas ir Džeimsa Bonda nelieša vērts mērķis, tai bija jāuzstāda pietiekami liela tvertne, lai 10 000 jūdžu vērtībā nogādātu ķīmiskās vielas, lai tās nolaistu šīs emisijas. Redzi, tas ir vidējais diapazons starp vizītēm pie izplatītāja, lai apkalpotu. (Ķīmiskā viela tika izsmidzināta katalītiskajos neitralizatoros, lai neitralizētu slāpekļa oksīdus.) Bet automašīnas iekšējā telpa neļautu uzstādīt tvertni, kuru uzskata par pietiekami lielu, nepadarot salonu pārāk sašaurinātu. Visa ideja bija novērst nepieciešamību pašiem autovadītājiem uzpildīt šo ķīmisko vielu tvertni – mērķis bija padarīt to par gatavu procesu izplatītājā bez vadītāja piepūles.

Visi šie pieņēmumi bija gan muļķīgi, gan muļķīgi: vajadzībai būt lielākajai, nevis labākajai; līdzjūtība autovadītājiem. Kāpēc pieņemt, ka autovadītāji vides labad nepieņemtu mazāku interjeru un ka viņi būtu pārāk slinki, lai paši uzpildītu ķīmisko vielu tvertni? Viņi jau patstāvīgi piepilda gāzes tvertni. Visa šī krāpšana izrietēja no vēlmes novērst sīku autovadītāju darbu. Tātad viņi būtībā iemācīja savām automašīnām melot regulatoriem un šajā procesā viņi iemācīja klientiem neuzticēties.

“Mēs to nedarīsim bez dažiem netīriem trikiem,” atsaucoties uz dīzeļdegvielas izmešiem, 2008. gadā rakstīja Audi darbinieks.

Dažu pēdējo gadu laikā ziņas par šīs maldināšanas sekām VW ir bijušas pietiekami drūmas.

VW Group izpilddirektors Matiass Mullers tika izspiests. Vadītāju apsūdzības un vainas paziņojums Amerikas Savienotajās Valstīs izraisīja 30 miljardu dolāru naudas sodus. Vainas mākonis par šo krāpšanu izplatījās, lai aptumšotu gan Audi, gan Porsche reputāciju. Stāstā augusta sākumā Laiki ziņoja, ka vācu prokurori apsūdz bijušo Audi izpilddirektoru Rūpertu Stadleru par krāpšanos viņa vadībā “dīzeļdegvielas krāpšanas laikā”. Viņam un vēl trim citiem apsūdzības izvirzīja arī sertifikātu viltošana un nelikumīga reklāma. Laiki ziņoja arī: “Šā gada sākumā prokurori . . Vācijas ziemeļdaļā bijušais Volkswagen izpilddirektors Martins Vinterkorns apsūdzēja krāpšanās pastiprināšanā krāpšanās skandāla ietvaros. ”Faktiski VW ir atzinusi, ka aptuveni 11 miljoni automašīnu visā pasaulē, ieskaitot astoņus miljonus Eiropā, bija aprīkoti ar tā saukto“ sakāvi ”. ierīci. ”

Viņam un vairākiem citiem VW vadītājiem draud apsūdzības, kas celtas arī ASV Tieslietu departamentam.

Cinisms visā tajā atspoguļo tieši pretējo uzticībai, kas uzņēmumiem jāpelna no klientiem. Skuvekļu kvalitātes atšķirības, salīdzinot ar konkurences uzņēmumiem, katrā nozarē nozīmē, ka klientu lojalitāte šobrīd ir visgrūtākais un vērtīgākais elements. Neizveidojot lojalitāti savam zīmolam, uzņēmumi redzēs klientus, salīdzinot ar konkurentiem, neatskatoties. Audi, šķiet, par to nav pārliecināts. Uzņēmumam bija nepieciešami divi gadi, lai vilktu transportlīdzekļus ar maldinošām sistēmām no ceļa un no izplatītāju partijām, un uzņēmums to izdarīja tikai tad, kad regulatori skaidri pavēlēja uzņēmumam tos atsaukt.

Nepieļaujamās programmatūras lietošana bija tik dziļa, ka Audi turpināja to lietot pat pēc tam, kad Amerikas varas iestādes oficiāli apsūdzēja Volkswagen par krāpšanos ar emisijām 2015. gada septembrī. Saskaņā ar dokumentiem, kas tikai pirms šī mēneša sākuma kļuva publiski pieejami, 2017. gada decembrī vācu regulatori lika Audi atsaukt atmiņā 150 000 Q5 vidēja lieluma SUV ar 3 litru dīzeļdzinējiem, jo ​​tie saturēja sagraušanas ierīces.

Audi saka, ka tā veica pasākumus, lai pārliecinātos, ka līdzīga krāpšanās vairs nevar notikt, un bija nepieciešams laiks, lai sadarbotos ar regulatoriem, lai izlemtu par pārprojektēšanu. Tas prasa, lai visi darbinieki izvēlētos kursus. Savā paziņojumā Audi sacīja: “Mēs esam daudz darījuši, lai kaut kas līdzīgs šai dīzeļdegvielas krīzei nekad neatkārtotos.” Bet tai vajadzēja būt daudz atvērtākai un nožēlojamākai, tiklīdz krāpšana tika atklāta un publiskota. Ir jauki, ka tika atsaukti 150 000 automašīnu, bet kā būtu ar pārējiem šiem 11 miljoniem VW automašīnu, kas aprīkotas ar “sakāves ierīci”?

Cik daudz vienkāršāk būtu bijis izveidot godīguma un integritātes kultūru, kas liek peļņai izmantot pareizās darbības? Tas ļāva Džonsonam un Džonsonam ar lielu slavu un plaukstošu biznesu nekavējoties atgūties no Tylenol skandāla. Īsā laikā J&J tirgus maksimālā robeža ievērojami pārsniedza krīzes laikā radušos zaudējumus. Tā ir mācība, no kuras daudzi uzņēmumi atsakās mācīties, kaut arī ilgtermiņā viņi varētu atrast labvēlīgu ceļu uz lielāku rentabilitāti, godīgi runājot par saviem trūkumiem. Klienti uzticas uzņēmumam, kas ir atvērts attiecībā uz saviem trūkumiem, un viņi šo uzticēšanos īsteno, pērkot no tāda, kas atver sevi ar atklātu, godīgu un proaktīvu attieksmi pret savām kļūdām.