Porsche Taycan prototips veica 26 paātrinājuma testus



Taycan būs Porsche pirmās ražošanas elektriskais automobilis, tāpēc tam būs jāpiedāvā Porsche cimda cienīgs sniegums. Bet veiktspēja nav tikai skaitļi, bet arī atkārtojamība. Ātra paātrinājuma laiks nav tik iespaidīgs, ja automašīna to var izdarīt tikai vienu reizi, pirms tam ir nepieciešams atdzist. Lai pārliecinātos, ka tā nerada problēmas Taycan, Porsche pakļāva prototipa spīdzināšanas pārbaudi.

Porsche aizveda Taycan (izrunā kā “tie-con”) uz vācu lidlauku, kas savulaik uzņēma zepelin dirižabļus, kur tas tika palaists no 0 līdz 200 km / h (124 jūdzes stundā) un atkal atpakaļ uz 0 atkal 26 reizes pēc kārtas. Pārbaudes, kuras dokumentēja YouTube kanāls Fully Charged, tika vadītas abos virzienos, lai ņemtu vērā vēju, un vidējā temperatūra bija 28 grādi pēc Celsija (82 grādi pēc Fārenheita), ziņo Porsche.

Rezultāti? Pēc Porsche sacītā vidējais laiks bija nedaudz zem 10 sekundēm, starp ātrāko un lēnāko braucienu bija tikai 0,8 sekundes.

Pēc Porsche teiktā, šī konsekvence lielā mērā bija atkarīga no Taycan akumulatora dzesēšanas sistēmas. Agresīvs paātrinājums no akumulatora patērē daudz enerģijas, liekot tam ātri uzkarst, tāpēc šī karstuma novēršana ir būtiska, lai elektromobiļi darbotos ātri (vienkārši jautājiet Formula E sacīkšu komandām). Porsche apgalvo, ka Taycan siltuma vadības sistēma tika izstrādāta, ņemot vērā braukšanu ar augstu veiktspēju. Papildus 90 kilovatstundu akumulatora vēsumam, tas nodrošina siltumu arī ziemas apstākļos, lai akumulators būtu ideālā darba temperatūrā.

Inženieru fanātiskā uzmanība detaļām ir redzama visā Taycan. Motori – viens katrai asij – izmanto “matadata tinumu”, kurā stieples ir saliektas tādā formā, kas izskatās kā matadata, pēc tam metinātas vietā ar lāzera staru. Pēc Porsche teiktā, tas aizņem mazāk vietas nekā parastais vadu savienojums, ļaujot motorā iestrādāt vairāk elektrību vadoša vara stieples. Tas ne tikai palielina zirgspēku un griezes momenta jaudu, bet arī atvieglo motora atdzesēšanu, apgalvo autoražotājs.

Saskaņā ar Porsche teikto, Taycan var paātrināties no 0 līdz 100 km / h (62 jūdzes stundā) mazāk nekā 3,5 sekundēs, un tā maksimālais ātrums pārsniedz 250 km / h (155 mph). Tajā tiks izmantota arī 800 voltu uzlādes sistēma – līdz šim jaudīgākā jebkuras ražošanas automašīnai – kurai būtu jānodrošina ātra uzlāde. Automašīna ir ķircināta kopš sākotnējās Mission E koncepcijas atklāšanas 2015. gadā, un paredzams, ka tā beidzot publiski debitēs 2019. gada Frankfurtes autoizstādē septembrī.